到目前為止

由於大約十年前就在現場賽車資產當涉及賽車模擬人生時，牢固地靠近或在背包的前部。

可以說，在街機場景中最大的大片之外，還可以說出了所有的巨大轟動一時，長期以來，這是我們的愛好一角，這使您假裝自己是劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton），或者至少有人能夠負擔得起的人比您的日常購物跑步（PC）上的PC上，尤其是您的日常購物跑步。為什麼？好吧，我認為最大的鑰匙之一 - 尤其是在AC的壽命方面 - 是多功能性的。

作為格蘭旅遊業和Forza Motorsport長期以來一直在努力做，這是在這裡讓您走進陳列室，挑選汽車，選擇軌道和繁榮。去。但是，在PC上，AC具有修改其袖子的王牌。建造的目的是使人們可以添加盡可能多的額外的汽車和軌道，並調整了其他一系列其他東西，這幾乎成為了所有汽油頭長期以來夢想著賽車遊戲可能是 - 終極自由的東西。

如果您想在世界上任何賽道上開車駕駛世界上的任何汽車，那麼現在就可以通過Assetto Corsa做到這一點。

從世界任何地方的現代賽車和公路車到復古賽車愛好者的超級精確，時空式的娛樂活動的種類。一切都在那裡，只是等待被解僱。

那沒有壓力，塞沃賽車資產這位期待已久的殺手機器人的繼任者從那以後增加了大約15,000種不同的武器，並在使用它的同時拋光了油漆。 AC Evo上週在早期訪問中出來了，到目前為止玩了一個週末之後，很明顯，作為路線圖Kunos Simulazioni的一部分，還有很長的路要走，計劃在今年秋季完整髮行。

在這一點上，如果您購買EVO，您將獲得的東西本質上是離線熱圈和單人賽車手。旅途中還沒有任何在線元素 - 儘管每當您啟動時，遊戲確實會像始終在線的事情一樣奇怪地連接 - 您所擁有的只是個人練習和獨立的比賽（沒有合格的，完整的比賽週末仍然是一個工作中的工作）。

有一個不錯的汽車起步陣容可供選擇，包括各種品牌。那些想要直接跳入勒芒原型或90年代之前建造的東西之類的東西的人將要留下想要的東西，但這是可以預料的。您主要得到的是精選的熱艙口，運動和肌肉車，超級跑車以及一些單身冠軍風格的賽車手，這些賽車手伸向GT3-Spec Machines AC的AC的衍生兄弟姐妹競賽賽車資產具有專門的麵包和黃油。

有足夠的選擇，您不會感到鴿子孔，其中很多很有趣。賽道花名冊大致相同，品牌的變體孵化，Imola，Laguna Seca和日本標誌性的Suzuka的三種變體都是您期望的那種早期主食的曲目。毫無疑問，這是唯一一個我認為的傳奇的Bathurst/Mount Panorama賽道，這是我唯一一個不太常見的一首，而澳大利亞的過山車騎行則是一個受歡迎的補充。

所以，大事。駕駛怎麼樣？很好，一言以蔽之。在方向盤上 - 絕對是您應該玩這個的方式 - 每輛車都會感到沉重，但並沒有比應該更麻煩。如果您不是流氓，您可以對輪胎抓住道路的感覺很好，如果您不這樣做時，您會在滑行時感到刺痛，如果您做我所做的事情，穩定性會降低到一無所有的情況下，這是一種真正的風險。右腳下方的咕unt聲是您必須仔細揮舞的東西，尤其是當您用火噴射的Camaro或911杯車摔跤時，六架六架六杯車在後方尖叫。說到，汽車的視覺效果和音景非常好，每次騎行都有自己的商標引擎轟鳴聲。

對於那些想要它的人來說，這是一個很好的挑戰，對於那些在更溫和的巡遊之後的人來說，有很多輔助工具，如果您想提高現實主義並將所有東西束縛在變化的切換中，可以通過一個小小的凹痕和手動輕彈雨水來改變剎車偏見。您也有足夠的不同的東西可以嘗試和掌握，而巴瑟斯特（Bathurst）尤其是與其他傳統上更開放的電路之間的微小差異更為不同。

如果您想更多地為事情增添趣味，您可以選擇更改一天中的滑塊，以便您在晚上跑步，或者在大雨中撥動撥號，以使道路變得更少寬容，並強迫自己在競爭中進行噴霧。如果您確實犯了一個錯誤，您會浪費時間，但不會更多。除了穿刺外，遊戲的汽車損壞模型對我來說確實感覺好像需要稍微露面 - 假設我們不願意使用複古的Gran Turismo式''每輛汽車都是由石材cos製成的，製造商並不喜歡看到他們的嬰兒被垃圾丟掉了。例如，擊打大香腸遏制並不像我認為應該的那樣受到懲罰。

當我與AI進行一些比賽時，我也遇到了更多的出現問題。首先，我擁有一台非常強大的PC，儘管AC遊戲通常不准備撥動撥號以保證賽車所需的出色幀速率，但每當我與大約10個AI對手比賽時，我都會有所放緩。一開始尤其糟糕，加上雨水使情況變得更糟。因此，如果可能的話，可能需要更多的優化。

AI駕駛本身有時也有些懷疑。鈴木（Suzuka）的三分之一領域的默認線似乎涉及大幅度切割在草地上的第一個角落，然後重新加入了中卷。他們可能會害怕我，我會艾頓·塞納（Ayton Senna）1990，但這不是藉口。此外，他們給予的效果盡可能出色。這可能是因為我不像我那樣細心的鏡子，但是如果某人的鼻子靠近您的後方，就不會舉起。我有幾次旋轉，這可能是我不學習課程的錯，但是我也直接直接直接的中型凸起，這使我感到不安，這使我感到不安，足以讓我自己旋轉。

基本上，似乎Kunos將這些非人類的巡迴賽車司機依靠，他們知道他們不會很快參加另一場比賽，如果將來可以調整其侵略性，這將需要一些習慣。

不過，總的來說，AC EVO是現在可以建立的堅實開放式包裝。它不會以目前的形式吹走您，但是隨著有趣的GT/Forza/AC混合動力Kunos似乎已經在其路線圖中勾勒出來的素描，尤其是有趣的自由式織機鑽頭，並且證明它與前身一樣流行，這絕對是一個保持關注的人。它尚未處於極點位置，但是它在第一個角落很快就繞過了，而沒有蓋住它。